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Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2022 sieht nach einer weiteren verlockenden Herausforderung aus. Der neue Champion Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) ist bereit, seinen Titel zu verteidigen, während der erfolgreichste Fahrer der Meisterschaft, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), versucht, seinen Titel zurückzugewinnen. Vor der Saison haben wir uns mit dem sechsfachen Weltmeister zusammengesetzt, um mehr über seinen Testplan für die Vorsaison, seine Rückkehr zur #65 und die Lehren, die er aus dem Jahr 2021 ziehen konnte, zu erfahren. Teil 1 folgt im Anschluss, Teil 2 gibt es hier.

TESTEN, TESTEN: Verbesserungen vorgenommen

Der 35-jährige Rea freut sich auf eine neue Saison und hat bereits festgestellt, dass er beim Bremsen eine bessere Leistung erzielt hat: "Jetzt im Januar ist das unser zweiter Test der Vorsaison und um ehrlich zu sein, hatten wir im Dezember einen guten Test in Jerez, wo wir einige neue Dinge probiert haben und ich habe mich mit dem Motorrad wirklich gut gefühlt. Der größte Unterschied ist, dass ich bremsen kann, wie ich will, und ich habe mehr Vertrauen in die Front des Motorrads; alles läuft nach Plan. 

"Kawasaki hat im Hintergrund wirklich hart gearbeitet und hoffentlich können wir einige Dinge aus diesem Test lernen, nach Portimao gehen, zum MotorLand Aragon Test vor dem Rennwochenende und auch nach Montmelo davor, wo wir auf unsere Hauptkonkurrenten treffen werden; dann können wir genau vergleichen, wo wir stehen."

BACK TO THE FUTURE: die #65 kehrt zurück

Die berühmte #65 wird 2022 wieder auf Reas Motorrad zu sehen sein, und obwohl der Wechsel unfreiwillig war, freut er sich über die Rückkehr seiner Nummer: "Ich habe mir den Wechsel nicht ausgesucht, aber natürlich ist die Rückkehr zur #65... sagen wir, es ist meine Karrierenummer. Sie weckt bei mir viele schöne Erinnerungen: Ich erinnere mich daran, dass die #65 auf der Vorderseite meiner 2015er Kawasaki prangte und es war ein unglaublicher Moment, eine unglaubliche Zeit, die mein Leben verändert hat. 

"Als ich sie Ende letzten Jahres in Mandalika wieder auf mein Motorrad klebte, hatte ich dieses schöne Gefühl in mir: 'Ich gehe zurück zur #65 und das wird gut.' Für mich hat die Nummer nichts mit Druck zu tun, und wenn ich Rennen fahre, sehe ich sie nicht vor meinem Gesicht! Es ist seltsam, dorthin zurückzukehren, und vielleicht muss ich meine Produkte ein wenig umgestalten, denn nach sechs Jahren haben wir begonnen, einige Nummern einzubauen! Das ist schon eine kleine Veränderung!

RÜCKBLICK: Die Niederlagen von 2021, "unglaubliche Kämpfe" und das Ziel von 2022 "weniger Fehler"

"Natürlich war 2021 ein herausforderndes Jahr, aber wenn ich zurückblicke, war es auch ein Jahr, das Spaß gemacht hat", sagte Rea rückblickend. "Ich habe 2021 wirklich genossen, weil ich viel gelernt habe, ich war immer noch schnell und ich habe immer noch gekämpft... die Kämpfe in den Rennen waren unglaublich. Für 2022 ist mein Ziel, weniger Fehler zu machen. Wie können wir das erreichen? Wir müssen das technische Paket des Motorrads verbessern. Die ersten Eindrücke bisher sind, dass das Motorrad ein bisschen benutzerfreundlicher ist, wenn ich am Limit fahre. 

"Ich muss versuchen, alle anderen Konkurrenten und die anderen Hersteller zu vergessen und mich auf meinen Job bei Kawasaki zu konzentrieren. Letztes Jahr war das manchmal mein größter Fehler: Ich habe auf die anderen geschaut. Ich hatte negative Gedanken im Kopf, wie 'oh, die sind schnell' oder 'deren Motorrad ist so schnell', aber wir haben hier ein tolles Motorrad. Selbst wenn wir einige Einschränkungen oder Schwierigkeiten haben, kann ich immer noch um den Sieg mitfahren. Darauf muss ich mich konzentrieren und ein bisschen mehr auf mich selbst setzen. 

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